Au fur et à mesure que l’industrie automobile se développe, les performances des moteurs deviennent de plus en plus fortes et les exigences en huile moteur sont de plus en plus élevées.
L’industrie a recherché de meilleurs matériaux comme additifs d’huile moteur afin d’obtenir de meilleures performances d’huile moteur.
Du polytétrafluoroéthylène, des nanométaux, des matériaux céramiques de terres rares, au disulfure de molybdène, au molybdène organique, au graphène, etc., le choix des matériaux est étroitement lié à l’évolution de l’époque.
1. Des particules de graphène ultrafines remplissent et réparent l’usure de la paroi du cylindre sous le mode de fonctionnement à haute température et à haute pression du moteur.
2. Il est appliqué uniformément sur la paroi intérieure du moteur sous l’action du piston, formant un micro-frottement roulant et réduisant considérablement la résistance au frottement interne de la force du moteur.
3. Après une longue période de réparation à haute température, un film de graphène efficace se forme sur la paroi intérieure du moteur, ce qui peut améliorer considérablement la résistance à l’usure du moteur et prolonger la durée de vie du moteur.
4. Avec le double effet de réduire la résistance au frottement et de réparer la paroi intérieure du moteur, l’économie de carburant du moteur est considérablement améliorée.
5. Alors que le frottement de la paroi intérieure est réduit, les vibrations du moteur sont réduites et le bruit est considérablement réduit lorsque le moteur tourne.
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Produits |
Avantage |
Défaut |
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Nano métal |
Peut adhérer à la surface de la paroi du cylindre pour réparer les micro-trous et les rayures |
Facile à tomber et à bloquer la conduite d’huile |
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Polytétrafluoroéthylène (maintenant interdit) |
A un certain effet lubrifiant |
Il se dénature lorsqu’il est exposé à des températures élevées, forme des dépôts de boue et de carbone, produit des gaz nocifs et est instable lors du travail. |
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Céramique |
A pour effet de réduire les frottements |
Dommages à la paroi du cylindre du moteur |
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Disulfure de molybdène |
Stable à basse température |
Il produira des sulfates qui corroderont le moteur ; Il est facile à décomposer dans des environnements à haute température, et sa dispersion dans l’huile est également un gros problème. |
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Molybdène organique |
Le molybdène organique peut être bien dissous dans l’huile |
La matière organique s’oxyde et se décompose facilement pour produire des substances acides, ce qui entraîne une détérioration prématurée de l’huile moteur et possède des propriétés chimiques instables. |
Veuillez bien agiter avant utilisation et ajouter dans le réservoir d’huile.
• Il peut être ajouté à tout moment, une fois dans un cycle d’entretien, la quantité ajoutée est de 2 à 3 % de l’huile totale, et il ne dépasse pas la limite supérieure de la jauge d’huile après l’ajout.
(Instructions détaillées : ajoutez 1 bouteille de 100 ml d’ACOBO pour chaque réservoir d’huile de 4 litres et 1,5 bouteille d’ACOBO pour un réservoir d’huile de 5 à 6 litres)
• Sélectionnez en fonction du type de moteur avant l’ajout (faites la distinction entre les moteurs diesel, les moteurs à essence, etc.) pour éviter le mélange et la mauvaise utilisation qui endommagerait le moteur.
